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“有些地区出现了多个国际航空枢纽的格局。比如华南的广州、深圳，西南的成都、重庆、昆明，西ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈北的西安、乌鲁木齐。但与成渝不同的是，西北地域辽阔，西安与乌鲁木齐距离非常远，两ʕ•̫͡•ོʔ个枢纽生态位截然不同。&#;,&#;,&#;”

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除了国际航线网络的短板，乌鲁木齐也&#;,&#;,&#;缺乏国际顶级航司入驻。国泰航空凭借座舱、餐食、服务等方面的ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈表现，建立起国际品牌形象，常年与新加坡航空、阿联酋航空、卡塔尔航空这样的顶级航司保持同一水准。通过国泰开航，乌/****/鲁木齐有望在国际市场引起更多关注。

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李瀚明进一步分析，西安接近中国的几何中心，这样的地理位置飞国内任何地方都很便利。加上西安产业发达，又是旅游胜地，这些因素让西安国内客流常年处于高位，间接影响了打造国际枢纽的必要性。此外，也是因为接近国内几何中心，西安无论哪个方向的洲际航线，都得使用.˗ˏˋ♡ˎˊ˗宽体机。ง ง二线枢纽用宽体机飞国际线，往往ʕ·͡ˑ·ཻʔ存在客流不足、上座率不高的情况。